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2、短周期的跨度在缩短:从我们的计算中可以清楚的看到,短周期的长度在第一个中周期至第三个中周期间,其长度平均为58个月、59个月、49个月,明显长于第四个中周期、第五个中周期中的基钦周期平均长度41个月,43个月。3、基钦周期跨度为42-43个月:如果从1947年开始计算,基钦周期的长度要更长。因此,教科书式的4.5年(即54个月)时间跨度并没有错误,从1947年-1999年共12个基钦周期的平均时间跨度为54.9个月,这和54个月的误差仅为2%以内。但随着中国经济的崛起(我们一般从1998年计算),基钦周期的长度被大大缩短了,因为夹杂着新经济体的加入对原有成熟经济体的影响,这点非常重要,未来也会持续重要。从第四中周期到第五中周期的6个基钦周期中,平均时间跨度为41.8个月,取整42个月;

今日受欧美股下跌影响,亚太股市开盘走低。日经225指数开盘跌1.35%,目前跌幅约1.5%;韩国KOSPI指数开盘跌1.13%,目前跌幅约0.6%。香港恒生指数开盘下跌约1.2%,失守29000点;沪深两市早盘双双低开,个股呈现普跌态势,目前沪指、创业板指跌幅均在1.5%左右。

其中,前三季度中央工业企业实现利润总额7686.7亿元,同比增长33.7%,高于中央企业整体效益增幅12.2个百分点;工业企业利润占中央企业利润总额的比重达57%,同比提高5.2个百分点,增利额占中央企业利润增量的81.2%,成为中央企业效益增长的主力军。

3、是消费吗?答案是肯定的。消费分为可选消费与必选消费。在美国,必选消费的盈利占比就等于A股的全部消费之比重。必选消费+可选消费合计占比20-30%(就年份不同,主要是周期性行业的占比波动较大),例如医药行业,在美股盈利占比就高达10%,而我国医药行业在A股的盈利占比仅为3%;再例如,美股中“家庭与个人用品”行业,利润占比2-3%,代表公司为宝洁公司、高露洁,而我们A股中缺乏该行业的龙头企业,盈利占比很小;

根据细分市场排行榜显示,别克英朗、宝骏730等热销车型暴跌五成,哈弗H6、传祺GS4等下跌三成,成为了8月销量下滑的重灾区。8月,全新别克英朗销量为19945辆,同比下滑51%,而在去年同期,英朗销量达40724辆,位居轿车销量排行榜第一。

我们有很多企业家、社会人士、热心人士。最开始是捐赠、捐款,捐完之后我就不管;到后来捐完之后,企业或者是社会组织要去监管;再到企业直接通过产业和项目带动。这个转变的过程,就是由外部力量带动脱贫,变成激发内生动力、实现可持续性脱贫。在国际扶贫理论界有一个概念,叫做“能力脱贫”。

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